地鐵機(jī)務(wù)段引進(jìn)百特2臺智能蓄電池牽引車
地鐵機(jī)務(wù)段主要負(fù)責(zé)鐵路機(jī)車（俗稱“火車頭”）的運(yùn)用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、 段修）的行車單位。主要有“開火車的”和“修火車頭的”。主要擔(dān)當(dāng)旅客列車、貨運(yùn)列車、行包列車或?qū)＿\(yùn)任務(wù)的動力牽引任務(wù)，同時(shí)負(fù)責(zé)地鐵機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)地鐵維修、保養(yǎng)、地鐵維護(hù)等。
技術(shù)參數(shù)：尺寸：2400*2000*1200mm
運(yùn)行速度：空車25m/min
工作13m/min
牽引載荷：350T
供電方式：蓄電池供電
電池類型：免維護(hù)蓄電池
操作方式：遙控操作
選購蓄電池牽引車解決客戶問題：
此次訂購蓄電池牽引車主要是用來牽引地鐵進(jìn)站維修保養(yǎng)。地鐵車廂長：19m，寬2.8m，高3.8m，單節(jié)車廂重量20T，每次牽引5-10節(jié)不等。
由于牽引的重量較大，因此對牽引車的容量和功率，摩擦力等要求都較高，并且機(jī)務(wù)段通常有多條線路需要運(yùn)行，因此該蓄電池牽引車需要實(shí)現(xiàn)換軌的功能。為此特加裝了一套膠輪運(yùn)輸系統(tǒng)，該車大體分為兩套驅(qū)動系統(tǒng)，一套有電機(jī)、減速機(jī)、鋼輪組成在軌道上行走，另一套有電機(jī)、減速機(jī)、膠輪組成在地面上行走，可以轉(zhuǎn)彎，兩套系統(tǒng)共用一套電源系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，采用遙控操作，車體配多種牽車鉤，以適應(yīng)不同的地鐵車型。
客戶原有一臺牽引車，但無法實(shí)現(xiàn)換軌的功能，目前百特智能轉(zhuǎn)運(yùn)蓄電池牽引車在客戶現(xiàn)場使用以來，大大地增加了用戶工作效率，為客戶帶來了巨大的利潤回報(bào)。
新鄉(xiāng)市百特智能轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備有限公司是一家集開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)為一體的專業(yè)化電動平車的供應(yīng)商，公司可生產(chǎn)1-300T區(qū)間內(nèi)各種噸位的電動平車、手動平板車、無動力平板車等，根據(jù)供電方式的不同可分為BDG低壓軌道供電式、BXC蓄電池供電式、BTL拖纜供電式、BJT電纜卷筒供電式、BHX安全滑觸線供電式、BP無動力牽引平板車等六大系列，強(qiáng)大的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以承接各種非標(biāo)、非常規(guī)的電動平板車的設(shè)計(jì)，選擇百特智能搬運(yùn)設(shè)備 效率利潤雙豐收！
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.png)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
(1).jpg)
(1).jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)